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12月8日,厦门高崎国际机场年度旅客吞吐量首次突破2000万人次大关;
12月28日厦门机场T4候机楼正式启用,由此开启厦门高崎国际机场双楼运行的新时代,进一步增强厦门空港保障能力和竞争力。
年初厦门机场园林广场停车楼建成并投入投用。10月以“海西之窗”为构思立意,占地面积约60000㎡的3#候机楼园林广场正式建成投入使用。
7月25日,世界卫生组织(WHO)正式认定厦门高崎国际机场为“国际卫生机场”,成为国内为数不多的“国际卫生机场”之一。
3月28日,荷兰皇家航空波音777客机降落在厦门机场,正式开通厦门-阿姆斯特丹的直达越洋客运航线。至此,厦门机场成为中国大陆地区继北京、上海、广州、杭州、成都、南京之后第7个开通越洋客运航线的机场,厦门也成为我国经济特区、计划单列市、海峡西岸经济区中第1个开通洲际客运航线的城市。
3月厦门高崎国际机场二期扩建工程环保验收正式获得国家环保部批文通过。
4月29日,中国民用航空局批文换发厦门高崎国际机场使用许可证,变更机场管理机构为厦门国际航空港股份有限公司。
7月,厦门国际航空港股份有限公司向控股股东厦门国际航空港集团有限公司收购飞行区货机坪和福建国际航空港机务工程有限
公司55%股权,并转让公司持有的厦门国际航空港机电工程有限公司100%股权和福建航空港广告有限公司60%股权,使公司形成了
完整的厦门机场业务产业链。
10月17日,厦门高崎国际机场以99.05%的符合率顺利通过民航安全审计,符合率在华东地区已审计的20个机场中列第2位。
11月7日,厦门机场以“符合(无重大缺陷,但需改进)”的结论通过航空保安审计,在审计中发现的问题是华东地区已审计的
23个机场中最少的。
11月20日,厦门高崎国际机场迎来当年第1000万名旅客,实现旅客吞吐量1000万人次的历史性突破,标志着厦门机场迈入大型
机场和繁忙机场行列。
12月,民航华东局决定将厦门高崎国际机场2010年的时刻容量由原来的22架次/小时提高至25架次/小时;在2010年正常运行的
基础上,2011年可再提高至26架次/小时;随着厦门机场东南空域进离场航线的启用及空域运行条件的改善,2012年厦门机场时
刻容量将达到28架次/小时。
6月,厦门国际航空港股份有限公司向控股股东厦门国际航空港集团有限公司收购厦门机场航空性业务资产,成为厦门机场运行
业务的经营主体和实际管理机构。
2008年厦门机场旅客吞吐量突破900万人次,达到938万人次。
2月1日,在中国民航“2006年旅客话民航”活动中,厦门高崎国际机场再次获得400到1000万人次组的最高奖项“用户满意优质
奖”。2007年厦门机场旅客吞吐量突破800万人次,达到868万人次。
1月11日,厦门高崎国际机场迎来了首条定期欧洲全货机航线:卢森堡国际货运航空公司正式开通卢森堡-北京-厦门-曼谷-
卢森堡全货机航班。 1月18日,在厦门人民会堂举行的十大城市名片揭晓颁奖晚会上,“厦门机场”获得了“十大人气名片”奖。
1月25日,10点50分,台湾地区民航班机57年来第一次正式降落在厦门高崎国际机场,厦门机场当天举行了隆重的庆祝仪式。
2006年厦门机场旅客吞吐量突破700万人次,达到750万人次。

3月2日,厦门高崎国际机场十年内第七次获得“旅客话民航”最高奖,并唯一获得“航空公司评价优质服务奖”。
4月25日,厦门高崎国际机场引进第一家国际低成本航空公司——亚洲航空公司,开通厦门至曼谷航线。
8月18日,王倜傥董事长被评为厦门市首届十大杰出企业家第一名。
10月19日,厦门机场迎来首家国内低成本航空公司——春秋航空公司,该公司运营厦门——上海航线
11月,厦门高崎国际机场被确定为春节两岸包机航点。
2005年厦门机场旅客吞吐量突破600万人次,达到658万人次。

1月29日,中国民航总局正式批复了厦门高崎国际机场总体规划,标志着厦门机场即将迈进新一轮的发展。
3月5日,厦门机场与闽南快运联合推出“陆空联运”服务,外埠旅客可通过闽南快运直接接驳候机楼,方便了旅客出行。
5月,厦门机场全面换上新制服。新制服强调“清新时尚”的风格,很好地吻合了 “温馨空港”的服务理念。
6月,厦门机场继1996年之后第二次向社会公布16项服务承诺,旨在创出服务品牌,接受社会公众监督。
2004年厦门机场旅客吞吐量突破500万人次,达到558万人次。

4月19日,东航在厦门机场投放过夜航班,成为在厦门机场过夜的第一家外地航空公司。5月18日,国航在厦门机场投放过夜航班。
5月22日,新加坡货运航空公司开通新加坡—厦门—南京—芝加哥航线,标志着厦门机场成为中国首度开放第五航权的试点机场,
同时这条航线也是厦门机场开通的首条越洋航线。厦门成为继北京、上海、广州、深圳之后的第5个开通美国航线的城市。
9月9日,作为海峡两岸民航界第一个合作项目——厦门国际航空港空运货站投入正式运营,航空港货运业务全部移转至新的货站
进行生产。
11月,厦门高崎国际机场举行庆祝通航二十周年系列活动。
11月6日,由厦门国际航空港集团和新加坡樟宜机场企业有限公司合资兴办的中新机场管理培训学院正式成立,这是中国第一家
中外合资合作并拥有办学许可证的机场管理专业培训学院。
4月1日,厦门高崎国际机场启动无纸化办公计划。
8月8日,厦门高崎国际机场与厦门移动通信公司联手推出"全球通白金客户易登机服务",启动商务贵宾服务。
8月19日,厦门机场网站正式推出。
2002年旅客吞吐量达到425.9万人次,首次跨越400万大关。
8月16日,厦门国际航空港集团与台湾航勤(澳门)有限公司合资建设的新货站正式奠基。这是台湾航空业界在大陆参与的第一
个投资项目。
1月15日,厦门高崎国际机场二期扩建工程全长3400米跑道经民航总局批准正式投入使用。该跑道符合4E级标准,能保证当时世
界上最大型飞机波音747-400全载起降。 4月28日,厦门高崎国际机场二期扩建工程顺利通过国家竣工验收。


6月22日,厦门高崎国际机场首次起降B747载重飞机,承运95吨机器设备及机身自重达到了252吨。
12月10日,厦门机场3400米新跑道试飞成功。

2月,厦门高崎国际机场被中国民航总局授予“全国文明机场”称号。
5月31日,厦门机场股票在上海证券交易所挂牌上市。
11月8日,厦门机场3号候机楼投入使用。该候机楼是当时中国大陆最大最先进的候机楼。

1月1日,厦门国际航空港集团有限公司在厦门高崎国际机场基础上组建。
5月21日,厦门机场发展股份有限公司设立。
1995年厦门高崎国际机场旅客吞吐量达到348.8万人次,首次突破300万人次大关。

6月29日,科威特向厦门高崎国际机场二期扩建工程贷款协议在厦签字。
7月20日,厦门高崎国际机场第二期扩建工程开工。
1992年厦门高崎国际机场旅客吞吐量达到216万人次,首次突破200万人次大关。

厦门高崎国际机场航班量与旅客吞吐量明显增加,总飞行量12382多架次,旅客吞吐量首次突破100万人次,达到115.5万人次,
其中出入境旅客28万多人次,居中国大陆地区机场第四位。

10月22日,厦门高崎国际机场正式实行企业化经营,并下放给厦门市人民政府管理,是国内第一个下放地方政府经营的机场。
同时,民航厦门航务管理站和民航厦门油料供应站成立。

7月18日,厦门高崎国际机场正式被列为中国国际航班机场。
厦门高崎国际机场旅客吞吐量101395人次,货邮吞吐量1615.28吨,总飞行量1094架次。
10月22日,厦门高崎国际机场正式通航。首辟厦门至上海航线。
1月10日,厦门高崎国际机场破土动工。
1月27日,中国、科威特关于厦门高崎国际机场贷款协定在厦签字。